Мы никогда не были поклонниками VW. Каждый раз, когда мы проводили тест-драйвы, автомобиль не дотягивал до конкурентов. Однако, поскольку ID.4 не является типичным автомобилем Volkswagen, мы рассматривали возможность покупки. Мы посмотрели демо-версию и были впечатлены. Три дилерских центра пришли к общему мнению, что нам нужно будет заказать автомобиль по нашим спецификациям онлайн, а затем подождать, пока его соберут и отправят из Германии. Четвертый дилер в этом районе показал один из них в наличии. По счастливой случайности, на полу автосалона стояла модель (1-е издание), одетая именно так, как мы бы ее заказали. Очевидно, покупатель отказался от доставки, и мы смогли его купить. Начнем с того, что он не похож ни на один электромобиль на дороге ... никакой забавной формы (выглядит точно так же, как стандартный внедорожник) или безвкусного интерьера (на самом деле граничит с высококлассным). Запас хода составляет чуть более 250 миль, три года бесплатной зарядки в Electrify America, налоговый вычет в размере 7500 долларов (при условии, что вы задолжаете столько по возврату) ... по справедливой цене (45 100 злотых, мы заплатили 44 400 долларов). Вождение доставляет удовольствие, плавное, но без небрежности, много подхватов (выехал на автостраду без проблем), отзывчивое управление, удобные сиденья, не говоря уже о тишине. Мы также ездили на Tesla Model Y ... никакого сравнения. Если у вас есть возможность ездить на ID.4, сделайте это. Вы тоже будете впечатлены. Обновление: После десяти месяцев владения ничто не изменило нашего мнения об этом автомобиле. Он остается выдающимся электромобилем. Моя жена - основной водитель, и она в восторге от этого, кто бы ее ни слушал (и некоторые люди, которые этого не делают). У нас в гараже установлена 220/240, так что зарядка не проблема. Не жалею о покупке.
